一、輪胎翻新及綜合利用準入條件

2012年7月31日，國家發布了《輪胎翻新行業準入條件》和《廢輪胎綜合利用行業準入條件》，以規范廢舊輪胎綜合利用行業發展秩序，促進企業優化升級，加強環境保護，提高資源綜合利用技術和管理水平，引導行業健康持續發展。

之后，2013年4月2日，工信部以2013年第86號公告形式，印發了《廢舊輪胎綜合利用行業準入公告管理暫行辦法》。這是工信部為落實《輪胎翻新行業準入條件》和《廢輪胎綜合利用行業準入條件》文件，規范廢舊輪胎綜合利用行業發展，提高廢舊輪胎綜合利用水平，特意組織制定的暫行辦法。

首先熟悉金屬打包機系統的組成及控制原理

金屬打包機的每個工作循環，按照固定的程序運行。以自動方式為例為:開箱蓋~送料~料缸復位~合蓋~側缸前進~主缸前進~主缸短時間回程~小門開~推出料塊~側缸回程~主缸回程~小門關~停車或第二次循環。

如此循環往復，如遇故障超程，就立即切斷電源，停止運行。根據金屬打包機工作需要控制系統配有自動、單程、點動三種控制方式供選用。

迪拜廢舊輪胎市場怎么樣？

有公司在中東一直從事廢輪胎業務，利潤不高，現在想再國內引進技術和設備，做高強再生橡膠， 他們也參觀了一些工廠，也拿到了各種檢測，并不知道具體可行不可行，他們在中東拿到的載重汽車廢胎，一般成本在50美元一噸左右，對于橡膠技術他們不是很專業，想請教前輩在這個項目中的可行性。面對這樣的咨詢，給出國內政策性指導。
我國自2000年以來一直是世界第一大橡膠資源消費國和進口國，其中70%的橡膠資源用于輪胎，我國橡膠資源的對外依存度超過70%，較石油、鐵礦石更甚，遠超國家戰略資源安全警戒線。因此，代表認為，廢舊輪胎的循環利用問題已經需要上升到生態文明建設的高度來對待，一是污染問題須要下大力氣解決，二是應盡可能變廢為寶對有限的橡膠資源充分利用。